技術新產品亮相慕尼黑國際物流博覽會—— 全球物流行業加速變革轉型（國際視點）
2023-05-19 08:28 作者：李 強 劉仲華 來源：人民網－人民日報 閱覽：
全球知名物流業展會——慕尼黑國際物流博覽會日前落下帷幕。本次展會是新冠疫情後首次恢複線下舉行，共有67個國家和地區的2320家展商參展，吸引了120多個國家和地區的7.5萬名專業觀眾。參展商來自物流服務及設備、航空貨運、公路鐵路運輸、港口及船運、供應鏈管理等多個領域，覆蓋了全球「大物流」整體產業鏈。
本次展會上，中國有62家展商參展，是歐盟外最大的參展方。中國企業攜最新成果亮相，展示了在港航物流、多式聯運和交通裝備等領域的新技術新產品新方案，與全球企業一道推動物流行業加速變革轉型。
技術創新促進企業降本增效
在供應鏈服務商普洛斯的展位上，觀眾拿起一件包裹放到機器人貨鬥，智能倉儲機器人會自動識別貨物資訊，快速將其運至對應的分揀臺……展會上，全球物流業呈現的數字化、智能化和自動化發展趨勢愈發明顯。
在國際大宗物流領域，由於涉及多個業務方和不同國家，容易出現各類意外狀況，導致貨物配送延誤甚至丟失。在敦豪集團展臺，全新升級的創新數字物流平台myDHLi吸引了很多客戶。在現場展示的操作頁面上，用戶可以實時監測海運及空運貨物，基於大數據模型分析預測的海運貨物到達時間與航運公司給出的時間相比，準確度提高48%。此外，所有報價單、商業發票、裝箱單、貨代單、交貨證明等文件也都可以同步存儲在雲端，供用戶隨時查看或下載。該企業貨運業務負責人沙瓦特向記者介紹，客戶在運輸需求方面不斷提出新的要求，物流供應商應處理好這些不確定性和複雜性，幫助客戶最大限度地提高在物流方面的效率、彈性和可持續性。
新冠疫情促使電子商務在全球範圍內加速發展，激發了物流業的發展潛力。漢莎貨運公司總裁阿仕溫·巴特表示，「線上貿易成功的關鍵在於供應鏈的彈性和速度。我們希望為電子商務貨物的航運、清關和後續運輸提供綜合的解決方案。同時為跨境電子商務運輸提供更加便捷的『門到門』服務。」
過去幾年，全球供應鏈和消費市場遭遇了諸多不確定性，庫存風險管理也成為業界普遍關注的問題。在此次展會的物流技術展廳，包括博世公司在內的一批企業展示了最新的自動化庫存管理系統。它可以讓企業實時瞭解自己及第三方物流供應商的庫存水準，通過計算銷售模式預測供需水準，並將營銷預算重新分配給庫存商品。
節能減排成為行業發展重點
航運業是全球貿易和經濟的重要鏈條，海運貿易量占全球貿易量的80%。根據世界經濟論壇的數據，全球航運業每年排放約10億噸溫室氣體，約占全球總排放量的3%。國際海事組織通過溫室氣體減排戰略，制定了航運業溫室氣體減排目標：以2008年為基準，到2030年碳排放強度降低40%，到2050年溫室氣體總排放量降低50%。本次展會上，參展的全球主要航運企業聚焦節能減排，推出大量基於環保的新產品和技術。
在中遠海運集團展臺，全球首制的大型電動集裝箱船成為亮點。中遠海運集團德國公司總經理林崢曦介紹，作為綠色智能電動化科研示範項目，該船舶是以「箱式電源」為主推進電源的萬噸級江海直達船，容量700標準箱。中遠海運已經訂造了多艘甲醇燃料集裝箱船，並計畫在2030年前引入全球首艘零排放跨太平洋集裝箱船。
用戶端也對航運企業的環保技術提出了更多要求，推動航運企業採取更大力度的減排措施。物流軟體供應商笛卡爾系統集團在對包括英國等9個國家的8000多名用戶調查後發現，超過半數的受訪者有興趣通過環保交付方式接收線上訂單。如果商品以可持續性方式運輸，54%的受訪者表示願意等待更長的時間，20%的受訪者願意為此支付更多運費。笛卡爾系統集團執行副總裁克里斯·瓊斯認為，2023年，更多物流企業將在交付便利性和可持續性之間找到平衡——這是一項有價值的投資。
展會上，不少企業敏銳地捕捉到用戶的這一新需求，並推出相應環保舉措。例如，沃爾沃集團重點展示了最新推出的貨運電動卡車。初創公司Eviation Aircraft推出了電動貨運飛機，該貨運飛機去年完成了首航，載重量達1200公斤，最大航行里程815公里，充電時間只需30分鐘。分析人士認為，隨著更多綠色、低碳運輸方式的普及，物流業的韌性和可持續性將不斷增強。
物流暢通推動中歐貿易發展
作為全球第一貿易大國，中國是140多個國家和地區的主要貿易夥伴，這為許多國外物流企業提供了廣闊商業機遇。展會期間，中鐵集裝箱運輸有限公司專門舉辦了中歐班列推介會。與此同時，德國中國商會「物流專業委員會」也揭牌成立。德鐵貨運歐亞公司銷售總經理康貝雅表示，德國與中國互為重要貿易夥伴，推動雙邊貿易持續蓬勃發展離不開穩定的物流服務與運輸鏈。德國班列運營有限公司首席執行官馬塞爾·施泰因認為：「中國是歐洲重要的經濟夥伴，在共建『一帶一路』倡議帶動下，雙方貿易通道變得更加通暢。」
在中遠海運等航運企業雲集的B2展廳，來自中國的錦程物流網的展臺前訪客絡繹不絕。該平台匯聚了全球200多個國家和地區的28萬家註冊貨運代理用戶、24萬家註冊貿易用戶，供應商資源覆蓋國際物流行業上下游。此次展會上，這家中國物流企業與來自中國、英國、羅馬尼亞等多個國家的合作夥伴聯合組建了200多平方米的展區。現場工作人員泰斯拉向記者介紹，平台主要服務于全球中小型物流企業，為他們提供線上交易、支付結算、合作風險保障等綜合服務，為中小型國際物流企業拓展業務、實現盈利提供幫助。「例如，在很多位於非洲的海島地區，都有我們的付費用戶，這是一些國際大型企業業務未覆蓋區域，卻為中小型物流企業提供了成長空間。」泰斯拉表示。
專注於中歐之間物流線路、倉儲、轉運業務的德國TSIT公司總裁杜梅表示，近年來，德中之間的經貿往來越來越多，中國的太陽能電池板、汽車用鋰電池等高科技產品通過中歐班列、海運等方式運抵歐洲，很多德國的工業產品也運往中國。這種供應鏈的密切合作促進了雙方經貿合作的發展。
集裝箱碼頭運營商歐門集團銷售總監約恩·科曼達剛結束在中國的商業推廣回到德國。「中國經濟展現的活力讓我驚嘆，尤其是電動汽車、綠色環保產業的迅速發展，以及數字化場景的廣泛應用，讓整個社會的運行更加高效。」他告訴記者：「我們和中國企業在供應鏈方面合作多年，彼此信任。中國擁有產業政策等諸多優勢，我對中國經濟的發展充滿信心。」
（本報德國慕尼黑電）
本次展會上，中國有62家展商參展，是歐盟外最大的參展方。中國企業攜最新成果亮相，展示了在港航物流、多式聯運和交通裝備等領域的新技術新產品新方案，與全球企業一道推動物流行業加速變革轉型。
技術創新促進企業降本增效
在供應鏈服務商普洛斯的展位上，觀眾拿起一件包裹放到機器人貨鬥，智能倉儲機器人會自動識別貨物資訊，快速將其運至對應的分揀臺……展會上，全球物流業呈現的數字化、智能化和自動化發展趨勢愈發明顯。
在國際大宗物流領域，由於涉及多個業務方和不同國家，容易出現各類意外狀況，導致貨物配送延誤甚至丟失。在敦豪集團展臺，全新升級的創新數字物流平台myDHLi吸引了很多客戶。在現場展示的操作頁面上，用戶可以實時監測海運及空運貨物，基於大數據模型分析預測的海運貨物到達時間與航運公司給出的時間相比，準確度提高48%。此外，所有報價單、商業發票、裝箱單、貨代單、交貨證明等文件也都可以同步存儲在雲端，供用戶隨時查看或下載。該企業貨運業務負責人沙瓦特向記者介紹，客戶在運輸需求方面不斷提出新的要求，物流供應商應處理好這些不確定性和複雜性，幫助客戶最大限度地提高在物流方面的效率、彈性和可持續性。
新冠疫情促使電子商務在全球範圍內加速發展，激發了物流業的發展潛力。漢莎貨運公司總裁阿仕溫·巴特表示，「線上貿易成功的關鍵在於供應鏈的彈性和速度。我們希望為電子商務貨物的航運、清關和後續運輸提供綜合的解決方案。同時為跨境電子商務運輸提供更加便捷的『門到門』服務。」
過去幾年，全球供應鏈和消費市場遭遇了諸多不確定性，庫存風險管理也成為業界普遍關注的問題。在此次展會的物流技術展廳，包括博世公司在內的一批企業展示了最新的自動化庫存管理系統。它可以讓企業實時瞭解自己及第三方物流供應商的庫存水準，通過計算銷售模式預測供需水準，並將營銷預算重新分配給庫存商品。
節能減排成為行業發展重點
航運業是全球貿易和經濟的重要鏈條，海運貿易量占全球貿易量的80%。根據世界經濟論壇的數據，全球航運業每年排放約10億噸溫室氣體，約占全球總排放量的3%。國際海事組織通過溫室氣體減排戰略，制定了航運業溫室氣體減排目標：以2008年為基準，到2030年碳排放強度降低40%，到2050年溫室氣體總排放量降低50%。本次展會上，參展的全球主要航運企業聚焦節能減排，推出大量基於環保的新產品和技術。
在中遠海運集團展臺，全球首制的大型電動集裝箱船成為亮點。中遠海運集團德國公司總經理林崢曦介紹，作為綠色智能電動化科研示範項目，該船舶是以「箱式電源」為主推進電源的萬噸級江海直達船，容量700標準箱。中遠海運已經訂造了多艘甲醇燃料集裝箱船，並計畫在2030年前引入全球首艘零排放跨太平洋集裝箱船。
用戶端也對航運企業的環保技術提出了更多要求，推動航運企業採取更大力度的減排措施。物流軟體供應商笛卡爾系統集團在對包括英國等9個國家的8000多名用戶調查後發現，超過半數的受訪者有興趣通過環保交付方式接收線上訂單。如果商品以可持續性方式運輸，54%的受訪者表示願意等待更長的時間，20%的受訪者願意為此支付更多運費。笛卡爾系統集團執行副總裁克里斯·瓊斯認為，2023年，更多物流企業將在交付便利性和可持續性之間找到平衡——這是一項有價值的投資。
展會上，不少企業敏銳地捕捉到用戶的這一新需求，並推出相應環保舉措。例如，沃爾沃集團重點展示了最新推出的貨運電動卡車。初創公司Eviation Aircraft推出了電動貨運飛機，該貨運飛機去年完成了首航，載重量達1200公斤，最大航行里程815公里，充電時間只需30分鐘。分析人士認為，隨著更多綠色、低碳運輸方式的普及，物流業的韌性和可持續性將不斷增強。
物流暢通推動中歐貿易發展
作為全球第一貿易大國，中國是140多個國家和地區的主要貿易夥伴，這為許多國外物流企業提供了廣闊商業機遇。展會期間，中鐵集裝箱運輸有限公司專門舉辦了中歐班列推介會。與此同時，德國中國商會「物流專業委員會」也揭牌成立。德鐵貨運歐亞公司銷售總經理康貝雅表示，德國與中國互為重要貿易夥伴，推動雙邊貿易持續蓬勃發展離不開穩定的物流服務與運輸鏈。德國班列運營有限公司首席執行官馬塞爾·施泰因認為：「中國是歐洲重要的經濟夥伴，在共建『一帶一路』倡議帶動下，雙方貿易通道變得更加通暢。」
在中遠海運等航運企業雲集的B2展廳，來自中國的錦程物流網的展臺前訪客絡繹不絕。該平台匯聚了全球200多個國家和地區的28萬家註冊貨運代理用戶、24萬家註冊貿易用戶，供應商資源覆蓋國際物流行業上下游。此次展會上，這家中國物流企業與來自中國、英國、羅馬尼亞等多個國家的合作夥伴聯合組建了200多平方米的展區。現場工作人員泰斯拉向記者介紹，平台主要服務于全球中小型物流企業，為他們提供線上交易、支付結算、合作風險保障等綜合服務，為中小型國際物流企業拓展業務、實現盈利提供幫助。「例如，在很多位於非洲的海島地區，都有我們的付費用戶，這是一些國際大型企業業務未覆蓋區域，卻為中小型物流企業提供了成長空間。」泰斯拉表示。
專注於中歐之間物流線路、倉儲、轉運業務的德國TSIT公司總裁杜梅表示，近年來，德中之間的經貿往來越來越多，中國的太陽能電池板、汽車用鋰電池等高科技產品通過中歐班列、海運等方式運抵歐洲，很多德國的工業產品也運往中國。這種供應鏈的密切合作促進了雙方經貿合作的發展。
集裝箱碼頭運營商歐門集團銷售總監約恩·科曼達剛結束在中國的商業推廣回到德國。「中國經濟展現的活力讓我驚嘆，尤其是電動汽車、綠色環保產業的迅速發展，以及數字化場景的廣泛應用，讓整個社會的運行更加高效。」他告訴記者：「我們和中國企業在供應鏈方面合作多年，彼此信任。中國擁有產業政策等諸多優勢，我對中國經濟的發展充滿信心。」
（本報德國慕尼黑電）
