中國鐵建 之中國鐵建大橋工程局集團
中國鐵建，中國鐵建股份有限公司的簡稱（英文簡稱CRCC），由中國鐵道建築集團有限公司獨家發起設立，於二零零七年十一月五日在北京成立，為大陸特大型建築企業。二零零八年三月十日、十三日分別在上海和香港上市（A股代碼六零一一八六、H股代碼一一八六），公司註冊資本一百卅五點八億人民幣（約臺幣五百八十三億）。
中國鐵建是中國乃至全球最具實力、最具規模的特大型綜合建設集團之一，二零二零年《財富》「世界五百強企業」排名第五十四位、「全球兩百五十家最大承包商」排名第三位，二零一九年「中國企業五百強」排名第十四位。
公司業務涵蓋工程承包、勘察設計諮詢、房地產、投資服務、裝備製造、物資物流、金融服務以及新興產業。經營範圍遍及中國以及全球一百卅多個國家。已經從以施工承包為主發展成為具有科研、規畫、勘察、設計、施工、監理、維護、運營和投融資完整的行業產業鏈，具備了為業主提供一站式綜合服務的能力。在高原鐵路、高速鐵路、高速公路、橋梁、隧道和城市軌道交通工程設計及建設領域確立了行業領導地位。有一名工程院院士、十一名國家勘察設計大師、十一名「百千萬人才工程」國家級人選和兩百五十一名享受國務院特殊津貼的專家。累計獲大陸國家科學技術獎八十一項，中國土木工程詹天佑獎一百一十二項，國家優質工程獎三百九四項，中國建築工程魯班獎一百四十二項，國家級工法二百四十二項，省部級工法三千一百八十二項；累計擁有專利一萬六千六百卅八項。
中國鐵建大橋工程局集團有限公司，是中國鐵建所屬的中央企業，二零零一年四月改制為中鐵十三局集團有限公司，二零一四年三月改建為中國鐵建大橋工程局集團有限公司。集團公司總部位於天津市。
集團擁有五個行業、四十八個類別的一百四十九項資質。其中，鐵路、公路、市政、建築工程施工總承包為「五特五甲」資質（含所屬四公司一項公路特級），橋梁、隧道、公路路面、公路路基等專業承包為壹級資質共五十二項。企業註冊資本金卅二億人民幣（約臺幣一百卅七億），年施工生產能力五百億（約臺幣兩千一百億）元以上。
集團擁有中國認定企業技術中心、博士後科研工作站、中國鐵建橋梁實驗室、橋梁科技產業園，以及七個省級企業技術中心、八家高新技術企業。集團下設十三個子公司（六個綜合工程公司、七個專業化公司）、一個合資公司、三個分公司，以及技師學院（培訓中心）、十一個大陸區域指揮部。
集團擁有職工一萬六千餘人，其中正高級工程師一百餘人，高級專業技術人員一千五百餘人，中級以上專業技術人員三千六百餘人，高級技師近兩百人，一級建造師七百餘人，享受國務院政府特殊津貼專家六人，入選大陸國家百千萬人才工程一人，茅以升科學技術獎獲得者三人，詹天佑鐵道科學技術獎成就獎獲得者一人。
集團技術實力雄厚，管理經驗豐富，為中國橋梁事業發展做出了卓越貢獻。迄今，建造了一大批精品名優橋梁工程，開創了十多項世界之「最」和廿多項中國之「最」，實現了「十五跨黃河」「十跨長江」「十一跨海灣」「四跨烏江」「四跨松花江」等等，樹立了一座座橋梁豐碑。承建了世界施工難度最大公鐵兩用跨海大橋—福平鐵路平潭海峽公鐵兩用大橋，世界最大跨度自錨式懸索橋—重慶鵝公岩跨長江軌道專用橋，世界頂推距離最長、頂推重量最重的連續鋼桁梁橋—浩吉鐵路三門峽黃河公鐵兩用大橋，世界最大跨度的三主桁鋼桁拱橋—廣州明珠灣大橋，棋盤洲、石首、武穴及油溪四座長江公路大橋，其跨度在中國位居前列。
集團在鐵路、公路、城軌、水利水電、機場、碼頭、工民建等大型綜合項目建設上具有較強的施工能力。先後參建了京九、青藏、內昆、蘭渝等八十多條鐵路及哈大、蘭新、滬昆、京沈等廿多條高鐵；沈大、京福、京滬、同三等近兩百條高速公路；北京、上海、廣州、深圳、天津、成都等卅多個城市的軌道交通工程；南水北調、錦屏二級水電站、引江濟淮等八十多項水利水電工程；開闢新興領域，建設了吉林延吉、四平、梅河口及天津等城市地下綜合管廊工程，萍鄉、珠海等地區的海綿城市建設項目，正在建設建築產業化研發生產基地。集團已進入尼日利亞、安哥拉、埃塞俄比亞、馬來西亞、新加坡等近廿個亞非國家的基建市場。
