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國內首座超寬三維不對稱轉體橋成功轉體
2022-11-23 10:45 作者:矯陽 來源:科技日報 VIEW:
據中鐵二十四局項目技術負責人曾春煒介紹,這座T構鋼箱梁轉體橋為超寬超高異形三維不對稱結構,長190米,梁寬由40.5米漸變至99.3米,梁高達8.2米,橋面最大縱坡6.04%,橋梁兩端最大高差達到12米多,重心偏離橋墩中心8.7米,兩端長度、重量相差太大。常規轉體方式難以實現,施工難度極高,目前國內外尚無施工先例。
橋體自東嚮西依次跨越機場聯絡線(在建)、滬昆高鐵、滬昆鐵路及改線滬昆鐵路(在建)7股道鐵路線。轉體總重15800噸,採用整幅轉體方案,與鐵路線夾角79度。
為解決橋梁結構異形帶來的三維不對稱問題,建設團隊與同濟大學、武漢理工進行聯合攻關,採用三維CAD重心複核技術、基於沙箱的應力差不平衡技術、頂力+位移傳感器數據採集系統,實現了梁體的平衡配重。
橋梁轉體施工同時跨越多條運營鐵路,為確保轉體安全,項目部採用應力監測超限實時預警系統、轉體自動化實時姿態監測系統、防傾覆自動預警資訊化系統,通過構建BIM資訊化模型,實時動態指導轉體施工,安全精確引導鋼梁轉體就位。
22日轉體施工時,項目團隊採用21根15.2毫米的鋼絞線為主牽引索,勻順地繞在轉盤周圈上,通過一套兩臺同步自動連續牽引設備,以1.03度/分鐘的速率緩緩轉動;同時配備智能轉體監測系統實時動態監測。最終橋體緩慢轉動106.3度,精準對接鐵路兩側橋墩,到達設計指定位置,誤差範圍控制在毫米級。
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