適應產業升級趨勢和綠色消費新需求，我國新能源汽車產業進入加速發展階段。中國汽車工業協會數據顯示，今年1至6月，新能源汽車產銷雙雙超過120萬輛，分別達到121.5萬輛和120.6萬輛，同比增長均為2倍。與2019年同期相比，產銷同比增長94.4%和92.3%。
「新能源汽車是資訊技術與製造體系的全面融合，是產業發展的大勢所趨，也是新動能的重要支點。」中國汽車工業協會副秘書長陳士華說。
經過多年持續努力，我國新能源汽車產業技術水準顯著提昇、產業體系日趨完善、企業競爭力大幅增強，產業進入疊加交匯、融合發展新階段。
《新能源汽車產業發展規畫（2021－2035年）》提出，到2025年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右，到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流。
「新能源（汽車產業發展）是汽車產業轉型的關鍵。」中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒表示，隨著新能源汽車的保有量持續增加，將為實現「雙碳」目標作出汽車行業應有的貢獻。
記者從中國汽車工業協會獲悉，截至2021年5月底，我國新能源汽車保有量約580萬輛，約占全球新能源汽車總量的50%。
與此同時，我國新能源汽車配套設施日趨完善。截至今年4月，全國已累計建設充電站6.5萬座、換電站644座，各類充電樁187萬個，建成覆蓋176個城市、超過5萬公里的高速公路快充網路。
為讓電動汽車「回得了家、出得了城、下得了鄉」，國家電網持續投資建設充電基礎設施，累計投資274億元，形成「十縱十橫兩環網」高速公路快充網路，推進公共充電網路向鄉村延伸，共建成公共、高速、鄉鎮等保障型充電設施12.8萬個。
新能源汽車產業發展趨勢向好，但產業仍處於「爬坡過坎」的關鍵時期。工信部副部長辛國斌說，政策支持與創新推動下，我國新能源汽車快速發展，產業鏈上下游基本實現貫通。但也存在關鍵核心技術創新能力不強、基礎設施建設仍顯滯後等突出問題。
對此，工信部表示，將進一步加強新能源汽車質量監管，促進整車電動化和智能網聯技術等進一步融合，健全充電、停車等各項服務，提高公共交通電動化水準，有效提昇配套產業鏈水準，推動新能源汽車高質量發展。
據中國汽車工業協會介紹，我國新能源汽車滲透率由今年年初的5.4%提高至今年上半年的9.4%，其中6月的滲透率已超過12%。
「隨著新能源汽車滲透率的不斷提高，汽車市場將發生明顯改變：綠色能源利用率大大提高；充換電基礎設施布局顯著擴大，充電設施智能化將得到普及；新能源汽車相關配套政策、法規、標準體系將更加完善、健全。」付炳鋒說。
