在發射數小時之後，北京時間20日晚，中國空間站的第二艘貨運飛船——「天舟三號」與天和核心艙在太空精準對接，「太空之吻」再次亮相。而這一「吻」，距離2011年中國首次實現空間交會對接，大概過去了10年。
　　10年前一「吻」定情
　　中國是繼美、俄後，世界上第三個獨立掌握交會對接技術的國家。只有突破交會對接技術，才能開展空間站的建設，提供物資運送對接、人員天地往返等。
　　交會對接，是兩個航天器(飛船、空間實驗室、空間站等)在空間軌道上會合，並在結構上連成一個整體的技術。目前國際空間站裡，主要是依靠對接機構來實現更大噸位的飛行器的組裝，其過程就像「太空搭積木」，運載一個飛行器上天，再運載另一個，在太空搭建在一起，逐漸擴展。
　　10年前，神舟八號載人飛船成功實現了與天宮一號目標飛行器的交會對接，這是中國歷史上首次實現空間交會對接。
　　10年間，中國成功實施了14次空間交會對接。這寂靜無聲卻又不負深情的「一吻」，這一次次精準、可靠的「太空之吻」背後，是中國航天科技集團八院805所對接機構研製團隊的艱辛攻關。
　　三個航天器呈「一」字構型
　　2021年4月29日，中國空間站的第一個艙段——天和核心艙如期升空，中國空間站建造大幕正式拉開。作為「太空搭積木」的關鍵，對接機構可以說是中國空間站的「關節部位」，多年的技術積累終於派上用場。
　　「只要後續有航天器發射，就必須通過對接機構才能實現與空間站任意艙段的組合。按照後續規畫，我們每年都得保證4套對接機構的生產交付，才能滿足空間站的正常運營需求。」中國航天科技集團八院805所對接機構副主任設計師丁立超說。
　　月圓人圓、闔家團圓的中國傳統中秋佳節之際，中國空間站裡堅守「太空崗位」的天和核心艙、天舟二號貨運飛船，迎來了新夥伴——天舟三號貨運飛船。
　　今年5月進駐空間站的「送貨小哥」天舟二號貨運飛船，在9月18日通過180度繞飛，來到了原本停靠神舟十二號載人飛船的位置，為新夥伴騰出空間，以「穩穩」接上天和核心艙。
　　目前，中國空間站的這三個航天器呈「一」字構型，「手拉手」在宇宙「看」中國人佳節團圓。
　　此次天舟三號貨運飛船成功對接後，將視情況進行「太空加油」，即：等待神舟十三號航天員乘組進駐中國空間站後「拆包裹」。(完)