12月24日一早，隨著最後一輛拆除間壁門的燕房線「海豚號」列車從閻村北車輛段出發，這條國內首條採用自主智慧產權、列車無人值守（UTO模式）全自動運營的軌道交通線路，率先實現了所有列車取消駕駛室的目標。北京青年報記者昨日從北京軌道運營公司瞭解到，截至目前，燕房線已平安運送乘客近2600萬人次。
　　「這司機視角的風景就是不一樣！」昨日，作為燕房線「常客」的王先生髮現了燕房線的「新變化」——原本用來間隔司機駕駛室的間壁門被拆除了。他趕緊舉著手機來到了列車車頭，從不同角度不停拍照，「眼瞅著列車自己跑，這種新奇感和科技感，真的很難用言語描述，就是很棒！」
　　據北京軌道運營公司相關負責人介紹，燕房線堅持自主創新路線，通過一手抓自主化核心技術研製，一手抓智能化升級試驗，引領城市軌道交通由高速發展向高質量發展。目前線路在安全運營、行車效率、節能降耗、服務質量等方面的表現均優於以往非全自動運行線路。燕房線2017年12月30日開通初期運營；2019年12月19日，燕房線實現最高等級（GoA4）的全自動運營；2021年6月21日，燕房線成功實現列車內無人值守（UTO模式）的全自動運營；2021年12月24日完成現有列車間壁門拆除工作，全面「取消」列車駕駛室。截至目前，燕房線已安全平穩運送乘客近2600萬人次。