【記者周家仰／綜合報導】根據英國航運相關網站引述，物流業生產力軟體公司Descartes表示，儘管今（二○二四）年二月抵達美國主要港口的貨櫃總數較今年一月有所下降，但這是因為天數減少，而非數量下降，以日平均計算，二○二四年二月貨櫃吞吐量，比今年一月成長約六％，達到每天六萬五千TEU。

Descartes統計，二月美國進口總量為二百一十四萬TEU，較二○一九年二月疫情大流行前成長十九點五％。美國進口強勁，並持續成長，2024年前景依然樂觀。該機構分析師認為，紅海與巴拿馬運河中斷並未影響抵達美國港口的貨櫃數量，承運商已成功因應目前挑戰，使航運市場趨於平穩。

Descartes工業與服務執行副總裁瓊斯（Chris Jones）強調，今年二月是一個表現強勁的月份，延續今年一月強勁表現。巴拿馬乾旱與中東衝突對運輸時間綜合影響使二月份有所下降，而墨西哥灣沿岸港口裝卸量則與一月份相比維持不變。

美國零售商貿易組織全國零售聯合會（National Retail Federation, NRF）指出，零售商與承運商合作正在調整以適應新安排路線與新船期表。他們指出，儘管成本上升，但承運人不支付蘇伊士運河通行費，這應該會增加一些壓力，該會認為，航運市場已開始呈現穩定。

NRF供應鏈與海關政策副總裁葛德（Jonathan Gold）認為，儘管面臨持續挑戰，貨物改道已及時抵達需要區域，並滿足消費者需求。零售商受到成本與運輸延誤影響，他們正積極努力減少對消費者衝擊。

NRF預計，到二○二四年零售商入境貨運量將持續呈現成長。他們估計，在今年上半年剩餘時間內，每月貨運量將在一百七十七至一百九十九萬TEU之間，目前預估二○二四年上半年總計約一千一百五十萬TEU，比二○二三年同期成長七點八％。

Descartes分析，即使紅海危機干擾與巴拿馬運河延誤都對全球供應鏈影響，今年還是有機會成為貨櫃進口強勁一年。