根據英國航運相關網站表示，新加坡競爭與消費者委員會（CCCS）已批准韓國兩家造船廠―韓國造船與海洋工程公司（KSOE）及大宇造船與海洋工程公司（DSME）間的合併提案。CCCS審查後表示，所提議的合併，並不會導致競爭顯著減少。

消息指出，KSOE及DSME及三星重工（SHI）一直是韓國三大造船廠，由於皆面臨著來自中國大陸造船廠的激烈競爭及海上石油天然氣市場缺乏新訂單的情況。新加坡競爭與消費者委員會強調，合併的相關對象，在全球商船供應方面存有重疊，包括貨櫃船、油輪、液化天然氣船及液化石油氣船％。

CCCS認為，相關市場是全球船舶供應，例如二十萬載重噸（DWT）超大型原油運輸船（VLCC）、一萬五千TEU巴拿馬型散貨船、四萬立方公尺LNG船及六萬立方公尺的LPG船。

CCCS評估指出，進入及擴展門檻很高，客戶具有買方權力限制合併實體，行使其市場支配力，並且雙方是彼此緊密競爭對手，尤其在二十萬載重噸（DWT）超大型原油運輸船（VLCC）及四萬載重噸（DWT）立方公尺的LNG船運市場。

CCCS說明，儘管合併後相關市場集中度很高，但沒有證據顯示，此項交易會導致價格有問題或進行串通，因為造船廠傾向於與客戶進行私下談判，如此也限制價格的透明度，由於客戶意識到造船商在質量及經驗上的差異，造船商也可能出現難以協調價格，經過評估所有相關證據後，認為此交易生效後，將不會造成新加坡競爭者明顯受到衝擊。