央視網消息：5月8日成功返回的新一代載人飛船試驗船，是我國新一代載人飛船研製過程中的關鍵一步。新一代載人飛船的功能到底新在哪？未來將承擔哪些新的航天任務呢？

功能更多 打造「太空巴士+貨車」

作為我國目前發射過的最大、最重的航天器，新一代載人飛船試驗船，相比于神舟系列飛船，內部空間更加充裕，不僅可以成為載人的「太空巴士」，也可以根據需要變身「太空貨車」，給空間站運送補給物資，或者把空間站的試驗樣品帶回地球。

航天科技集團五院新一代載人飛船試驗船技術負責人 楊雷：因為新飛船我們設計的返回艙比較大，那麼在乘員比較少的時候，我就可以把座位騰出來，提供一些載貨的空間和能力。

住得更好 為航天員帶來全新體驗

既然叫「載人飛船」，讓航天員乘坐舒適，新一代載人飛船試驗船還是花了不少心思。從外形上看，錐形返回艙看上去就更具科技感。相對於神舟系列飛船，新一代載人飛船將三艙變成返回艙和服務艙兩艙，整個飛行過程，航天員都是在返回艙內。不僅空間較之前大了一倍，艙內裝飾、乘坐環境等方面也進行大量優化。

航天科技集團五院新一代載人飛船試驗船總體副主任設計師 郭斌：我們可以給航天員配置大的娛樂大屏，這樣的話可以使枯燥的太空生活中變得更加的豐富多彩。給航天員配備了整體的緩衝框架，這樣可以有效地減少火箭上升和再入返回時的顛簸狀態。

成本更低 未來讓游太空像坐飛機一樣

成本高一直是制約人類航天發展的障礙。此次發射的新一代載人飛船試驗船，設計師們想了不少「省錢」的妙招，例如給返回艙穿上「特殊的外衣」，避免在返回地面時被大氣摩擦產生的巨大熱量燒壞，這為將來飛船的可重複使用奠定了基礎。

中國載人航天工程飛船系統總設計師 航天科技集團五院新一代載人飛船試驗船項目負責人 張柏楠：載人航天要發展必須得降低成本，而降低成本的一個有效途徑，就是要把一次性變成可重複使用，這條是路必須走的。這次是我們在這方面探索的第一步，這樣咱們才可以用更少的錢幹更多的事，未來也可能會讓更多的人能夠體驗到載人航天的飛行的過程。

飛得更遠 下一步目標是載人登月

不僅擁有「載人+運貨』的強大本領，新一代載人飛船多用途的能力還體現在既可以用於近地軌道運輸，支撐我國空間站建設，還將肩負起載人登月等更遙遠的深空探測重任。為此，新一代載人飛船試驗船模擬從距離地球38萬公里之外的月球返回時的場景，而此前的神舟飛船運行軌道距離地面只有幾百公里。雖然距離真正的載人登月還有很長的一段路要走，但此次試驗的成功無疑為中國航天增添了信心。

中國載人航天工程飛船系統總設計師 航天科技集團五院新一代載人飛船試驗船項目負責人 張柏楠：這是我們載人航天人的一個夢想，能夠從跟跑到並跑。如果我們再努努力，能爭取實現領跑。