民進黨宜蘭縣長參選人江聰淵日前拜會行政院吳澤成政委，期在「突破雪山隧道壅塞瓶頸」、「提供貨運快速道路」及「增加宜蘭產業競爭力」下，建請公路總局「台 62 線快速道路延伸宜蘭計畫」-北宜快速道路，再向南延伸銜接國五平原線，並增設礁溪系統交流道，盼以此紓解國五假日壅塞的車流，減少近一小時的物流運輸時間，當場獲得吳澤成政委指示公路總局及顧問公司朝此方向進行方案研議，未來可望配合蘇花改開放行駛大貨車，有效利用高速公路、台二省道與台 62 快速道路的路網連結，串接北北基與宜蘭之間的交通路網。宜蘭縣長參選人江聰淵於今（ 廿九）日上午十一時在宜蘭人故事館二樓，邀集黨團議員、公職說明重大建設議題，眾人樂見，齊喊：促成第二條快速道路。

串接基宜發展北台 完善區域路網建設。為此重大建設，民進黨宜蘭縣長參選人江聰淵邀集黨內公職及黨團成員進行說明，希望大家共同來支持此一改善方案。

江聰淵表示：合力改善交通環境，提供人流、物流順暢的路網規劃，一直都是政府執政努力的方向，尤其是宜蘭未來居處串接北基、前往花東的重要樞紐位置，現行路網瓶頸的改善與協助物流產業減少運輸時間，都是要一起考量的。而在區域發展的思維下，交通建設的改善不只要能解決單一縣市的問題，更要能提供串接其他縣市，連結不同城市的思維。

未來，透過台62快速道路延伸宜蘭並銜接國五的計畫推動，不只要有效紓解國五雪隧的瓶頸，搭配日後蘇花改開放通行大型載重車輛的政策，也將提供宜蘭產業及物流業者減少近一小時運輸時間的交通廊道，透過「串接基宜發展北台」的路網改善，不只要提供民眾往來北基或前往花東的不同道路選擇，更要透過減少運輸時間的條件，增加宜蘭地區產業競爭力。

快速道路銜接國五 有效突破雪隧瓶頸。宜蘭對外交通長期以來倚賴國五、台二、台九這三條聯外道路，然而雪隧連續假期的壅塞，台二、台九省道拓寬不易，且路線彎繞、行車距離較長，都造成宜蘭對外交通的不便，加以部分路段的行車限制，使得貨運北送增加時間成本，讓宜蘭產業因為運輸難度，競爭力無法提升，加上近兩年疫情襲來，國人改於島內觀光旅遊，更增加往來東部的車流量，使國五連假全台最塞的情況，屢屢成為用路人的惡夢、新聞媒體追逐的焦點。

在「提供貨運快速道路」、「突破雪山隧道壅塞瓶頸」及「增加宜蘭產業競爭性」的縣政思考下，民進黨縣長參選人江聰淵多次透過與中央座談機會，共謀解決與改善的方式。日前在吳澤成政委的主持下，邀請公路總局與工程顧問公司進行相關研議，正式將台62快速道路銜接國五的計畫，列入近期將提交的「台62線快速道路延伸宜蘭計畫」-北宜快速道路期中報告中，透過快速道路向南延伸及銜接國五主線道的方式，要來提供一般民眾往來北基假日壅塞時的替代道路，也同
時減少物流業者約 1 小時的貨運時間，增加宜蘭地區產業競爭力。

此計畫預計將有三個路廊方案，方案一：瑞芳-礁溪，路線長度約四十六公里，經費約一七OO多億元；方案二：四腳亭-礁溪，路線長度約四十七公里，經費約一八OO多億元；方案三：瑞芳-礁溪，路線長度約五十四公里，經費約二千多億元。初步規劃雙向四車道，興設五個交流道，並增設礁溪系統交流道銜接國五，施工期程約莫九年；工程將透過高架方式，經由頭城都市計畫區沿宜四線道跨越一九一甲線、二龍河，透過系統交流道與國五平原線銜接，完成區域路網建置，要來突破雪隧瓶頸。