戴治中：走出去 讓格局更大
中國臺灣政治大學 資管博士
廈門大學 金融博士
現任
海霆國際物流集團 董事長
中丹寶冷鏈物流 亞洲區總裁
平潭兩岸海外公共倉儲有限公司 董事長
黑龍江龍海國際物流集團
社會職務
中國臺灣物流公會 理事長
中國臺北市海運承攬運送商業同業公會 理事長
導 語
海霆國際物流集團，是中國臺灣最早布局全球供應鏈的國際物流企業之一，最早發展中國一帶一路及跨境電商海外倉業務，營業點與合作夥伴遍及亞洲及歐美國家。董事長戴治中博士擁有近40年物流實務操作經驗，具有金融和資管雙博士頭銜，曾任中國臺灣地區物流相關公協會理事長，目前也擔任中國臺企聯常務理事。由於本文篇幅較長，本刊將以連載形式呈現。
十九世紀，中國臺灣地區是香蕉、稻米、蔗糖、豬肉、茶葉等農產品外銷世界的重要產地。1970年代開始，臺灣地區工業高度發展，成為世界工廠，原物料與成品進出口頻繁，充足的進出口貿易養分，促使國際海空運承攬（以下稱：貨代）及海空運輸等物流業務高度起飛。中國臺灣出口的商品，在海外必須有承攬代理方；進口到臺灣地區的貨物，臺灣地區的企業也必須取得海外出口商的承攬代理業務，不論是FOB或CIF，當時貨代業務幾乎由歐美日買方主導，在中國臺灣的貨代企業也因此必須經常往返於國際間，取得買方貨代的合作。臺灣地區世界工廠的進出口需求，促成該地區國際貨代業的強勁成長，包括：海霆國際物流（全文簡稱：海霆）、中菲行、世邦、臺驊、祥和、鴻霖、超捷、盛達等上千家貨代企業。這些國際貨代行業的最大特色是「國際化」，從流利的外語能力到國際化服務，讓國際物流業務蓬勃發展。
其中，海霆公司於1985年成立，趕上臺灣地區經濟的高度發展期，隨著高質量的服務口碑及業務成長，1990年前往美國設立子公司，從買方端開始服務客戶。在1980年代後期，中國改革開放如火如荼，海霆董事長戴治中博士審時度勢，在1989年進入中國大陸市場，從此開始全力發展中國及亞洲物流市場；越南分公司於1996年成立，據點包括胡志明市、海防、河內和峴港；柬埔寨分公司成立於2001年，據點包括金邊、西哈努克。國際合作夥伴及運營網遍布世界各地超過50個國家和地區，配合的代理商及合作夥伴，都是經過長久審慎的評估挑選。為提昇企業競爭力及勾勒整體優質貨物供應網路，海霆也取得了臺灣地區財政部關務署基隆關之安全認證優質企業（AEO）認證，並藉由AEO驗證基準與認證規範，強化整體供應鏈之安全防護，提供更優質的經貿網路。海霆已成為橫跨美國、歐洲、越南、柬埔寨、俄羅斯與中國（包括臺灣）等國家和地區的主要國際物流企業，為世界各地客戶提供一站式物流服務。
中國市場龐大，經濟環境愈來愈好，人民更加富足，生活已從溫飽到追求質量，對肉品與冷鏈食品的需求更大，中國本土肉品供應鏈不足，也因此大量從歐美進口，包括歐洲前三大肉品商：丹麥皇冠食品集團（Danish Crown）、荷蘭維揚食品集團（Vion Food）、德國滕尼斯食品集團（Tonnies）都已進入中國市場，同時取得極佳的市場佔有率，進口量達100萬噸以上，目前的冷鏈物流業務委託當地物流企業。由於歐洲企業對質量要求與商業習慣，要求其在歐洲的物流服務商 N&K Spedition，前往中國建立品管嚴格的一站式標準化冷鏈物流服務，避免因中國本土物流服務商在營運冷鏈物流服務過程中，因各地區品管不一的疏漏，導致大量生鮮質量不佳而造成的損失，並可以藉此提昇冷鏈服務質量及解決食安問題。
戴治中表示，海霆與歐洲最大的冷鏈物流集團N&K Spedition，是20多年業務合作夥伴，也建立了革命感情，對彼此都相當信任，因此當N&K Spedition要來中國發展時，第一個想法就是找海霆合作，海霆在中國近30年的發展經驗，熟悉中國事務，也熟悉N&K Spedition的想法與對質量的要求。雙方經過兩年的溝通達成協議，在2019年共同出資成立「中丹寶冷鏈物流（上海）有限公司 Euro–Asia Cold Chain Logistics」，正式進軍中國市場，未來將在中國七大區（華東、華南、華中、華北、西北、西南以及東北地區）建構全套國際標準化冷鏈物流設施與服務，包括冷鏈園區土地取得與冷鏈倉儲設施、食品加工服務設施、供應鏈金融、商業採購服務、電子商務、商業設施開發、運輸車隊、冷鏈物流認證、資訊化管理等，總投資金額將超過千億（人民幣，下同），由海霆董事長戴治中博士出任N&KSpedition亞洲區總裁，總部設於上海，負責全亞洲行政及業務拓展。
N&K Spedition在1988年成立於丹麥，並於2017年與荷蘭HSF Logistics A/S合併，在挪威、瑞典、西班牙、立陶宛等歐洲國家以及中國上海設立了分公司。主要業務有冷鏈空運、冷鏈鐵路、冷鏈幹線陸運等。2018年營收約人民幣15.45億元，同比2017年增長4%，毛利率15%。在歐洲以「Euro Fresh」歐洲生鮮的口號，成為歐洲冷鏈物流市場的最大供應商，提供冷鏈物流服務，在果蔬、鮮肉類冷鏈幹線運輸有獨特的運營和規模優勢。
戴治中指出，歐洲對與生命有關的易腐食品，有非常嚴苛的規定，食品安全規範嚴格，人民也對食品安全有充分認識。冷鏈物流是在整個物流過程中包括倉儲及配送，運用冷鏈技術來保證有保存期限的貨物，在供應鏈過程中全程處於不斷鏈的低溫狀態，以防止質量受損與腐壞。目前中國的冷鏈物流服務，質量參差不齊，會有斷鏈的風險，能夠真正提供高質量「一站式」服務的冷鏈物流企業較少，正是引進歐洲最大冷鏈物流集團的時候，希望能以歐洲水準的冷鏈質量，加上商貿及金融來全方位更好地服務優質客戶，改變不重視質量，低價搶市場的中國冷鏈物流生態。
目前中國冷鏈市場規模巨大，根據仲量聯行數據，2019年中國冷鏈市場規模約人民幣3,391億元，預計2020年規模將超過人民幣4,000億元，每年增長率超20%。中國冷鏈市場的規模龐大且仍在不斷擴展，一方面得利於人民生活富裕，生鮮食品批發零售管道暢通，加上新零售與生鮮電商促進產地直銷，使得優良的冷鏈食品市場發展迅猛；另一方面是得益於中國龐大的醫藥品消費市場，疫苗及藥品在流通環節中，需要符合國家GDP規定食品藥品安全的冷鏈物流及全程冷鏈運輸。
據統計，中國每年需要冷鏈物流的易腐食品超過10億噸，其中超過五成以上需要冷鏈運輸。但目前中國冷鏈物流全程不斷鏈使用率較為不足，許多商品在產地預冷處理技術不足、在批發市場與冷庫交接端斷鏈，在長途運輸與宅配端失溫斷鏈等，因此農產品的腐損率相對較高，平均達12.25%，歐洲為5% （圖1）。僅生鮮果蔬一項，每年的損失金額就超過人民幣上千億元以上。同時近年來，中國電商已經延伸至生鮮領域，產地直銷從產地到消費者平均需要3～4天的運送時間，盒馬、叮咚買菜等新零售平均約需半小時宅配時間，冷鏈物流成為必然趨勢。相較歐美現在冷鏈物流高達95%以上的使用率，中國冷鏈物流發展還有極大的成長空間。
（未完待續......）
