記者昨天從北京市交通委獲悉，回龍觀至上地的本市首條腳踏車專用路將西延，近日西延工程已經開工建設，計畫7月底前完工。道路全長3.8公里，將嚮西到達京密引水渠綠道。西延工程採用振盪標線加突起路標的方式，對機動車道與非機動車道進行隔離。

工程計畫7月底前完工

據介紹，西延工程與回龍觀至上地的腳踏車專用路連接，嚮西依次途經後廠村路（上地西路至永豐路段）、茉莉園南路（永豐路至永丰南路段），穿過百旺公園（永丰南路至太舟塢路段），到達京密引水渠綠道。

區別於首條腳踏車專用路的完全封閉式管理模式，西延工程將採用振盪標線加突起路標的方式，對機動車道與非機動車道進行隔離。對全線12處公車站臺採用非機動車道外繞處理，並在具備改造條件的路口增設二次過街行人安全島，提昇非機動車行駛和行人通行的安全性和連續性。據介紹，西延工程計畫7月底前完工。

西延工程完工後，腳踏車專用路全長將達到10.3公里，其中全封閉路段5.46公里、開放路段4.84公里，同時，將實現巡河路、園林綠道與城市慢行系統的有機銜接，推進「水路綠」三網融合，進一步發揮綠色出行的示範引領作用，鼓勵市民更多採用「步行+腳踏車騎行」的方式出行。

專用路還將「東拓」、「南展」

記者瞭解到，除了西延工程，腳踏車專用路還將「東拓」、「南展」。其中，東拓工程全長6公里，將沿同成街嚮東打通沿線斷頭路，利用霍營西路、建材城東路、太平莊北街、太平莊中街等既有道路打造，連通回天地區。南展工程全長15.9公里，由腳踏車專用路嚮南，沿著上地東路、體大東路、荷清路、京張鐵路遺址公園，一直可以到達西直門地區，沿線溝通中關村、五道口、西直門等多個商圈、寫字樓聚集地。

專用路「人氣」回升

隨著天氣轉暖以及各行業復工復產，選擇騎行通勤、接駁公共交通的市民越來越多，回龍觀至上地的本市首條腳踏車專用路「人氣」回升。

今天早上8點半，腳踏車專用路上，騎行車輛不「斷線」，人們戴著口罩綠色出行。「天氣暖和了，騎車上班很舒服，疫情期間這種出行方式也更安全。」市民楊先生跟疫情前一樣，從回龍觀捷運站外入口騎上腳踏車專用路，從事軟體開發的他要去位於龍澤的單位上班。過去，騎車上班不僅要過多個路口，走過街橋時還要停車步行至少二三十分鐘，現在通行專用路只需一刻鐘，方便多了。

記者瞭解到，腳踏車專用路發揮了通勤功能，工作日騎行具有明顯的方向性，早高峰以回龍觀至上地方向為主，晚高峰反之。此外，在週末、節假日，腳踏車專用路上休閒鍛鍊的人也不少。「在腳踏車專用路上，腳踏車不僅是一種出行方式，更是一種健身工具和促進交流的媒介，為周邊居民休閒健身提供了安全、舒適的公共場所。」北京交通發展研究院高級工程師王書靈說。本報記者 孫宏陽