中國、東南亞相繼崛起引發美日不安
近日傳出菲律賓要求中國重啟談判興建呂宋島南北鐵路的貸款利率，因為有國家願意以0.1%的利率貸款菲律賓充當建設經費；中國方面則稱如果真有人願意低利貸款，自可減輕籌資壓力，樂見其成。
這些年來，中國不斷在東南亞各國承建高速鐵路，以在印尼首次施作的首都雅加達到第四大城萬隆的高鐵，即將於今年年底通車；去年12月通車的中寮(老)鐵路，已經帶動沿路經濟發展，則促使泰國當局急於加緊腳步，希望中國及早完成寮國首都萬象至泰國首都曼谷的高鐵路段，帶動中、寮、泰三國鐵路連線運輸，繁榮經濟。
此外，由中國雲南境內延伸至緬甸曼德勒、皎漂港的中緬鐵路，以及由中寮鐵路延伸至柬埔寨金邊、西哈努克港的中柬鐵路，也都在分頭進行之中。可以預見，未來還有許多類似的鐵路工程，將要陸續推進。
今年七月初菲律賓交通部又將呂宋島連接卡蘭八到黎牙實比的高鐵工程，委託中國中鐵公司興建，不料新聞剛才發布，突然殺出程咬金聲稱願以遠低於中國3%的貸款，協助菲律賓進行基礎建設；但中國聞訊未言不滿，菲律賓亦無撕毀委託興建合約之意，只是導致這項高鐵工程勢必延緩動工。。
其實，除了鐵路建設之外，中國在東南亞各國承建的工程很多；例如中南半島瀾滄江、湄公河共同開發計畫，也在七月初舉行的沿岸六國第七次外交部長會議，達成興修水力發電、農業灌溉等等項目的共識。主持會議的中國外交部長王毅，則承諾中國將以合作互利的立場，開發惠及湄公河沿岸五國的水利工程。
歐美國家對於中國援助東南亞各國進行各項基礎建設，總是不免帶著懷疑的眼光：中國是否別有居心? 實則從歷史上考究，中國歷代與東南亞各地，尤其是海上通商，早於歐洲列強上千年；即便中國西南地區與中南半島的聯繫，也早於英、法在當地殖民統治。
期間，文獻紀載顯示，中國歷代雖有上邦心態，要求「南洋」各邦朝貢，但多禮尚往來，從無侵略東南亞各邦的野心。事實上，中國的發展是由黃河流域形成的中原文化，逐漸向南北擴張，擴張的主要力量是文化而非武力。以今日中國雲貴、嶺南地區為例，尚有許多少數民族存在，即便是漢人也有不同的方言。
以此類推，再經千年之後，中原文化不斷向南擴張，深入影響東南亞地區，也應是極其自然之事。只是過去幾個世紀，特別是中國清朝自1840年鴉片戰爭失敗後，整個清朝失去重心，從此任由貪得無厭的歐美列強肆無忌憚的索取中國資源，連帶使得東南亞各地失去了屏障，淪為歐美禁臠。
作者且以越南為例，使用超過千年的漢字，在越戰結束後突然實施越語拉丁字化，廢棄使用漢字，改以拼音書寫越文，是否違反了自然法則? 古時越南文物都是以漢字紀載，就連廟宇的對聯都是以漢字刻成。如今年輕人都不認識，不會造成文化斷層嗎? 如果只是為了維持民族自尊，反中而不用漢字，那麼試問使用拉丁字母拼音造字，就不冒犯民族自尊了嗎?
如今世局變化，任何一個民族或國家，都不可能再任人霸凌了，東南亞各國自不得例外，中國也不可能再將東南亞納為藩屬之邦；反之，當中國行有餘力，致力援助東南亞基礎建設、發展經濟，寄望東南亞崛起，應該是符合世界潮流的作為。
但是世俗的觀念往往很難改變，大英帝國光輝早在十九世紀末就已經衰敗，年但是美國國際龍頭的地位，卻要到第二次世界大戰之後，才獲英國人民接受。同樣的，今日中國崛起，在部分歐美人士看來很難適應，於是有人不斷利用國際媒體，挑剝東南亞國家人民對於中國崛起的恐懼，企圖阻礙東南亞有識之士的親中作為。
菲律賓要求重啟貸款利率談判，只是大國競爭之下的冰山一角。作者期待作為廿一世紀的世界公民，必須拋開哪個國家獨佔鰲頭，其他國家只能附隨的刻板印象；大家應期待的是多元多極的國際社會，讓人類文明多采多姿。中國援助東南亞各國發展，值得讚許，其他大國若是也能幫助鄰近國家發展，世界將會更美好。
